如何挑选超高性价比轮胎？看下飞跃轮胎是不是你的菜

对于开车的朋友们来说，更换轮胎相信大家都不陌生了，毕竟轮胎是车辆比较重要的部件，使用的时间久了就需要更换，那么在更换轮胎时，如何化少钱买到性价比更高轮胎呢？我觉得大家可以尝试一下飞跃轮胎，价格虽不高但质量没得说。不过，其实说到轮胎，大家往往有两个普遍的误区，我们一起详细了解一下。

一是“唯原厂论”。

很多人认为，换轮胎就该换原厂的。原厂轮胎用的是米其林，就换米其林，用的是马牌就换马牌。

这种做法是没问题的——除了钱包有点痛之外。

举个例子，如果你是特斯拉Model Y的车主，目前这款车采用了米其林PS EV系列轮胎，价格在1600元/条左右，换4条就要超过6000元。

而“原厂轮胎”经不起推敲的另一个原因是——同一款车不同配置，甚至前后出厂日期不同的情况下，轮胎也可能是不同的，举个例子——以下保时捷Macan的原厂轮胎，你说哪个才是“正统的原厂轮胎”？

二是“唯品牌论，牌子越硬，轮胎越好”。

很多人认为，买轮胎就应该买大牌，无脑冲倍耐力、马牌、米其林，说起来也没什么问题，但也带来了钱包上的负担。同时也存在很大的误区——以马牌为例，这么长的产品线，哪个才是适合自己的？

同时还有很多车主认为，便宜的就不好，而贵的就好。价格与好坏的关系，在轮胎上的评价，是非常复杂的。就像评价一台车的性能维度一样，价格高的不一定加速快，加速快的不一定操控好，操控好的不一定配置高...

最近ABV车比得，把10款中国市场销售的轮胎送到德国测试场进行测试，有非常多的性能维度，总体可以看出来，价格和各方面的性能是成正比的。

但轮胎性能，是无法做到面面俱到的。

上述媒体测试，只是证明了干地抓地、湿地抓地、车内噪音、滚动阻力四个维度的综合表现。以马牌UC7为例，说明UC7的安全性和舒适性优秀。

而评价轮胎的性能维度，还有很多，包括耐磨性能和滚动阻力，都是关乎消费者钱包的重要方面。

轮胎上，始终存在着“魔鬼三角”。

当一款轮胎的安全性能突出，就意味着它的滚动阻力、耐磨性能，都会变差。比如上面榜单里头表现出色的马牌UC7，滚动阻力成绩垫底。而耐磨性能上，只有380的磨耗指标，也落后于400多磨耗指标的主流产品。

轮胎，作为成熟的工业产品，原材料是相近的，各家主机厂都是在“魔鬼三角”里头做取舍。

知道了这个原理，再对应你的需求，就会发现轮胎的选购可以迎刃而解。最近我也打算为我家的“老舅燃油车”换套轮胎，发现现在的中国品牌轮胎，和中国品牌汽车，一样顶。

高端阵营，有静音棉、天鹅绒胎侧技术。主流阵营，也有各项指标拉满的性价比产品。

我这次就选择了一款老厂商的新产品——飞跃轮胎。这是双钱轮胎集团旗下的高端品牌线，而双钱本身是中国的民族轮胎品牌，有90年的轮胎研发制造经验，并且在不同的历史时期，为中国的汽车产业提供了有力支撑。

而仔细研究之后我发现，外国品牌那些当做卖点的技术，早就被飞跃轮胎这种中国品牌，以便宜的价格推向普及。

技术一、吸音舱设计。

众所周知，除了赛车会用到的“光头胎”，家用车的轮胎都会有各种大大小小的花纹。这些花纹赋予了轮胎抓地、排水、滚阻等各个维度的性能，也会带来泵吸噪音的问题——轮胎滚动时，会压迫花纹，使得花纹内部的空腔被压缩——释放——压缩，这种过程就像击掌一样产生声音。

而优化花纹结构，就会减少这种泵吸噪音的生成。

同样以马牌轮胎为例，CC6就采用了开放式的花纹结构，打破花纹空腔，从而降低了泵吸噪音生成。

这种设计，早已被中国品牌飞跃轮胎所拿下，以飞跃龙腾为例，它的胎面采用了吸音舱设计，通过不规则的形状，让音腔内部结构被破坏，就像两手击掌时，左手是个平面，右手食指放在另外四指下面，显著降低噪声。

技术二、多钢片花纹设计。

飞跃轮胎采用的多钢片花纹设计，有两个作用。

一是降低噪音，如果轮胎上都是一种花纹设计，那么就会造成单一的噪声频率叠加，而飞跃轮胎采用了多种花纹设计，从而让轮胎的噪音频率被分散，避免了声能叠加产生的恼人噪音。

二是增加抓地力，非对称的花纹设计，兼顾了滚阻和抓地，四条宽阔的排水沟槽，又增加了雨天的排水能力，避免水膜效应。

技术三、轮辋保护设计。

飞跃轮胎采用了双层胎侧设计，让胎侧更坚固，同时在轮胎靠近趾口的位置有一圈突出设计，当轮胎与路牙子刮蹭时，刚性强的橡胶能够抵挡住冲击，保护轮毂不被刮伤。

其实这些设计，在外国品牌轮胎上也都有，但飞跃轮胎做到了更低的购买价格和更强的耐磨性能。

以适用于很多经济型车的205/55 R16为例，飞跃轮胎的价格非常有优势。

而从多达19万条的用户晒单中，我发现飞跃轮胎的磨耗指数高达460，意味着其设计使用寿命超过22万公里。

过去我们总认为中国品牌轮胎便宜没好货，而我发现这种印象应该逐渐被扭转。

飞跃轮胎在德国莱茵TUV的统一标准评测中，获得了“静音”、“避震”、“操控稳定”三项认证。

要知道，德国莱茵TUV是成立了100多年的三方评测机构，最早就是帮助工业革命产物——火车，提升安全性的。而德国莱茵TUV在百年历史中，覆盖了包括航空航天、汽车研发制造等各个领域，通过建立统一的评测标准，来进行产品评测，中外轮胎同场竞技的测试中，飞跃轮胎的三方面表现都很出色。

说实话，虽然现在一部分人有了品牌意识，在选择轮胎时也会选择大品牌轮胎，但那只是极少数，绝大部分的消费者对于轮胎几乎还是不了解，在他们的眼中，轮胎品牌都是一个样，即使有几个可以喊得出名字的轮胎品牌，对于绝大部分消费者来说印象都不深。面对店员的推荐，大部分的消费者是不信任的，只会以为这是店家的套路，最后还是会选择便宜的轮胎。奉劝各位车主，自身安全第一位，轮胎选择要慎重，要选就选飞跃轮胎这种大品牌，千万记得该花的钱不能省，贪小便宜必然会吃大亏。